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汽車發動機的三缸和四缸有什么區別?

來源:互聯網 編輯:流星 時間:2019-06-26 17:31:21

現在人們的日子過得也是越來越好了,所以很多人在有了一定的經濟基礎之后,都會選擇購買一輛私家車來做代步工具,這樣的話就能夠為我們提供很多的便利,汽車現在也已經融入到了我們的日常生活當中,成為了我們家庭非常重要的一員。其實現在對于我們來說,也已經成為了家庭當中的標配物品了,所以也足以能夠看得出來汽車對于我們的重要性,現在買車的人也是越來越多了,而汽車當中最主要的也就是發動機了,這個發動機的性能良好,那么汽車的動力就會非常足,而且我們也都知道現在市面上的汽車發動機也是有很多類型的。

就比如說有直列缸和v型缸,就比如說我們經常見到的大眾朗逸,哈弗h6等等這些車型用到的都是直列缸型的發動機,并且還是直列4缸的,而豐田酷路澤,普拉多,漢蘭達等等這些車型上面用的發動機都是v型6缸的發動機,當然氣缸的數量也是有很多講究的,就比如說發動機最少也得使用三缸發動機,四缸發動機,現在還有很多車型用的是6缸8缸,10缸, 12缸等等,這些也都是比較常見的。但是對于很多人來說,也并不知道這些發動機有什么區別。那么發動機三缸和四缸有啥區別?

汽車發動機的三缸和四缸有什么區別?

三缸發動機優點:制造結構簡單、體積更小、重量更輕;實際上,配備了三缸渦輪增壓三缸發動機車輛的動力并不輸于四缸自然吸氣發動機;并且還更加節油,用車成本也更低。

三缸發動機缺點:工作狀態不平衡,更容易造成震動,也就是我們常說的發動機抖動問題。由于三缸發動機兩邊放置的氣缸數量不均等,所以在工作中更容易出現抖動的問題,發動機的聲音也有可能會更大。雖然目前采用了平衡軸技術解決了三缸發動機振動強度過大的問題,但其振動強度還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高一些的。

四缸發動機優點:起步、提速加速方面比三缸發動機好些,發動機的穩定性也優于三缸機;技術含量高,事故率低。

四缸發動機缺點:由于四缸發動機都是用在1.3L排量以上的轎車上,排量大、油耗也大一些;技術含量高,導致維修費用會高一些。

總的來說,雖然四缸發動機起步快、提速快,但是其過高的價格和過高油耗,并不適合現在的趨勢。三缸發動機解決了“抖動”問題之后,正在逐漸成為主流。

汽車發動機的三缸和四缸有什么區別?

目前來說汽車發動機四缸仍然是主流,一部分車企正在努力開發三缸機,他們之間的差距目前還是很明顯的。

首先,成本,這對于企業是主要目的。三缸在生產成本上要比四缸更低一些,加工工藝簡單,少了一個氣缸,就少了一個缸體,包括噴油、點火等諸多步驟,省下許多部件,發動機結構簡化,可以減少成本。相對四缸機重新改造做小的話,技術成本、還有人力、物力的投入,都是非常大的。另外,構造就越復雜,對于材料的使用也就越挑剔,后期的維修成本也就大了。

油耗方面,現在的油耗法規越來越嚴格,為了應對這方面的需求,三缸機算是一個出路。三缸機的排量小,摩擦部件為四缸發動機的四分之三,減少了機械部件,也減少機械摩擦帶來的能量損失,油耗自然低。在四缸機上,目前的油耗改善方法已經做了很多,接下來的應該就是縮減排量,但這又回到成本問題上。

汽車發動機的三缸和四缸有什么區別?

振動方面,三缸發動機由于天生的物理缺陷,由于力矩不平衡,工作時,總有一個氣缸在單獨做功,產生的慣性力矩得不到抵消,那帶來的就是力的不平衡,發生抖動。發動機高速運轉時,抖動就出現了。對此廠家最普遍的做法就是增加平衡軸或者吸振器?;旧峡梢宰龅奖戎澳軠p少78%的曲軸一階振動。

效率方面,發動機技術進步的標志,是單缸效率,單缸排量對于發動機動力性和經濟性的平衡非常關鍵。當單缸排量小于0.33L,熱效率的降低就非常明顯了,當大于0.5L后,熱效率的上升就不明顯了。單缸排量過小的話,燃燒室的面容比增大,以至于發動機熱損失加大,所以熱效率明顯降低。過大的單缸排量使得火焰傳播距離加長,容易引發爆震,導致發動機熱效率無明顯改進甚至下降。所以實驗表明,排量在0.33L-0.5L之間是最佳的單缸排量,對于目前中國市場1.0-1.5L的排量,那么三缸機無疑是最佳的選擇。

汽車發動機的三缸和四缸有什么區別?

動力方面,發動機內部運轉的組件少,對動力的損耗就越小。低轉速時三缸發動機扭矩輸出更充沛一些,但是高轉速輸出沒有四缸發動機持續性好,三缸增壓的扭矩平臺窄,動力衰減的更快。而且考慮到三缸機的工作原理,三缸機的點火夾角是240°,當一個氣缸做完一次功,還需要等待曲軸再旋轉60°,另一個氣缸才開始工作,這就會使得三缸機的動力輸出斷斷續續,動力輸出不線性。

駕駛方面,三缸機由于力矩不平衡,在加速時會感覺到明顯的抖動,而且點火夾角240°,這導致了動力輸出斷斷續續,加速體驗并不好。三缸機一般是小排量,高速加速時只能用瘋狂的工作狀態來滿足你的超車欲望,這取而代之的就是高轉速以及振聾發聵的發動機咆哮聲。駕駛的平順性和舒適性上不如四缸機。

現在的發展趨勢上看,很對車企基本想要進入三缸機時代,但是振動噪音、再加速能力等明顯的問題不得到改善,對于車主來說三缸機還不是實惠的存在。

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