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影響汽車加速無力原因是什么?日產天籟發動機抖動、加速無力檢修

來源:互聯網 編輯:流星 時間:2019-06-27 16:31:43

  動力的提供主要由進氣系統,燃油供給系統和相關電子線路以及電子元件所結合完成的。因此,當加速無力時,可由這三個地方來判斷是否影響加速無力。

  1.加速無力與進氣系統

  空氣供給系統主要提供與燃油相適合量的空氣,而提供空氣的純凈制約著燃燒的效果,間接影響著動力的提供。因此,當出現加速無力時,首先應判斷進氣系統是否完好,如果完好,應想到進氣系統是否需要清洗,將空氣濾清器拆下吹凈灰塵,如果難以吹凈應更換。檢查節氣門是否干凈,進一步檢查進氣閥,進氣歧管。必要時做適當清洗。通過對進氣系統的檢查與清洗,要是加速依舊無力,就可以判斷與進氣系統無關,一般性的怠速抖動就可以通過清洗進氣系統來解決。

  2.加速無力與燃油供給系統

  燃油的供給量直接決定動力的強度,而燃油的充分燃燒與燃油的量是動力的保證,因此動力不足時,我們還要考慮的就是燃油供給系統。我們首先應保證油品達到該車的燃油標準,在檢查油路與連接處完好的情況下對燃油濾清器、噴油嘴、燃油泵進行檢查,是否存在供油不暢,必要時對其清洗或更換。以便將積碳清除。如果加速仍然無力,再考慮燃油壓力調節器,冷啟動噴油器以及其他油路部件。對燃油供給系統的檢查會保證供油和噴油的順暢,燃油泵的正常會對接下來的工作消除障礙。

  3.加速無力與電子電控部件

  現今大多數汽車都是受ECU(電子控制單元)調節的,汽車上安裝了許多傳感器與執行器(各個部件)之間用電路連接,它們都是由電子部件制成的。安裝于各個監測點的傳感器將監測數據傳到ECU,ECU根據之前設好的程序對其識別與分析,選擇適合的命令傳達給執行器,通過這種途徑使汽車隨駕駛員意愿行駛。所以,當進氣系統和燃油供給系統都正常時,加速若依舊無力,那就是電子電控方面存在故障。我們按照由簡到繁的思路進行分析。

影響汽車加速無力原因是什么?日產天籟發動機抖動、加速無力檢修

  維修案例一

  一輛行駛里程約17萬km的2007年日產天籟230L轎車。該車發動機怠速時發抖、車輛行駛動力不足。

  故障現象:車輛定期保養,更換發動機線束、火花塞、清洗噴油嘴。車輛竣工后試車,發現發動機怠速抖動,并且急加速動力不足。

  故障診斷:用診斷儀進行動力平衡測試,發現四缸不工作。

  1.取下該氣缸點火線圈、火花塞進行跳火試驗,正常。

  2.缸壓測試,其值為:12.50KG/CM(平方),正常。

  3.診聽四缸噴油嘴工作狀態,發出正常的“塔塔”聲。

  4.將四缸噴油嘴、火花塞、點火線圈與該車其它缸互換,故障依舊。

  5.拆卸進排氣岐管檢查,無異?,F象。

  故障分析:

  1. 點火、噴油元件無故障,機械系統運轉正常。

  2. 結合維修情況,重點檢查點火,噴油控制系統。

  處理過程:

  1.檢查進氣系統是否漏氣,正常。

  2.測試供油電路、四缸油嘴“1”號端口電壓(12伏),正常。

  3.油嘴控制線端口“2”電壓:12伏,隨發動機轉速升高,該值不變化(異常);波形檢測,無波形(異常)。

  4.ECM“41”號端口接觸異常。對“41”端口進行清潔維護,故障消失。

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  維修總結:

  1. 該車現象屬于人為因素造成的,即技師更換線束后產生的新的故障。故要求技師在更換配件時,一定遵守操作流程,規范作業,避免新的故障產生。

  2. 處理故障時,應查看之前的維修記錄,以方便判斷及定位。

  3.處理故障時,應參閱維修手冊,充分利用維修數據進行作業,不要主觀盲目地判斷、盲目地換件,從而增加配件、人工成本。

  維修案例二

  一輛行駛里程超21.3萬KM的2004年日產天籟3.5轎車。用戶反映:該車怠速時發動機抖動,車輛加速時無力,加油門時無法升擋。

  故障檢修:

  1)由于此車之前我未參與檢修,一直是由我們車間小組技師維修,在車輛左前變形部位檢修好后,機電技師接手檢查試車,結果發現發動機怠速抖動,并且加油門時無法升檔,在出現這樣一些故障后,按照常規我們車間機電技師使用C3檢測儀對車輛進行檢查,結果發現在所有診斷項目中未找到發動機和ABS控制單元。

  接著車間技師找到我,讓我協助幫忙,作為修車要有嚴謹的作風,對于機電技師所說的故障現象,我進行了路試,結果確實存在故障。并也用檢測儀進行了檢測,在插入VI時,看到VI電源燈時顯示為紅色,這就提出一個疑問:VI電源燈指示為什么是紅色的呢?

  進而我想起了以前看過的C3檢測儀入門指南中看到(見圖)。但我們的VI檢測儀本身是沒有故障的,而且VI紅色燈是指的電源,因之前此車是事故車輛維修過斷頭線束,故轉到檢查車輛保險絲,發現ELECT RONIC(電子部件10A的保險絲熔斷,更換后需重新插接診斷接頭VI電源燈才會變為綠色。并進行檢查車輛,一切系統都能找到,路試結果恢復一切正常。

  事后我在把保險絲拔掉與不拔之間來確認這個電子部件保險絲的作用,結果確實是用來給VI診斷接頭供電的,但我沒能在維修手冊中找到這個保險絲與車輛發動機,ABS系統有什么聯系,且不影響發動機能啟動,但會有上述故障現象?

  維修總結:

  1.一切事故車輛在完工維修中,一定要對車輛電器各元件檢查,特別是保險絲,繼電器 。

  2. 修車時不能讓自己困在一般的維修思路里,其實越復雜的問題越容易在簡單的故障現象中能找到答案

  3.這個案例還告訴我們一個簡單思路,車輛維修不能只對車輛的一個本身檢查,還要學會使用這些車輛的檢查設備,也有個建議是希望我們日產的一線人員能平時多找到一些這類的通過VI或MI的檢查維修案例,讓大家學會已不再是高科技的汽車檢查設備,并供大家交流,不會走彎路。

  4.希望東風日產公司能把車輛上模糊的東西(例: ELECT RONIC電子部件保險絲能加以解釋標注下,如同STOP LAMP就是剎車燈)。

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